東鐵綫過海段即將納入正綫範圍 更大規模測試將於稍後展開

根據消息，鐵路公司的工程部門正加緊完成東鐵綫過海段的各項主要工程，並已定於 2022 年 1 月 31 日清晨正式「交棒」予營運部門，以將其編入東鐵綫正綫，為之後進行更大規模的試車做好準備。此外，據鐵路公司內部流傳，相關部門將盡力壓縮各項測試及新列車投入的所需時間，務求使東鐵綫過海段能夠比已公佈的6 或 7 月份更早投入服務。期間，Riders 將與各位繼續緊貼東鐵綫的最新變化，為大家提供最新最準的資訊！

東鐵綫過海段通車後，標誌著組成沙中綫項目的兩條鐵路綫全部投入服務。不過在沙中綫項目的所有工程中，仍有如東鐵綫現有車站安裝自動月台閘門（Automatic Platform Gate, APG），月台伸縮踏板（Mechanical Gap Filler, MGF）及屯馬綫紅磡站附近彎位再超高化（Recant）等工程有待完成。這些工程項目預計將對東鐵及屯馬兩綫的運作，構成不同程度的影響。因此，我們將於東鐵綫過海段通車後，繼續帶大家關注沙中綫餘下的工程項目。

有關東鐵綫過海段：

作為「沙田至中環綫項目」的一部分，東鐵綫服務將會延伸過海至香港島。往市區方向的東鐵綫列車由旺角東站開出後，會經過新建的地底隧道進入紅磡站，位於現時屯馬綫月台下方的新月台。及後走綫會途經本港第四條過海鐵路隧道，到達新建的會展站。東鐵綫最後將會以金鐘站為終點站，並與港島綫，南港島綫和荃灣綫交匯。

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